Başkan Donald Trump, Kaliforniya'nın 2035 yılına kadar Kaliforniya'daki yeni otomobil satışlarını engelleyecek bir dönüm noktası kuralı da dahil olmak üzere Kaliforniya'nın iddialı otomobil emisyon standartlarını iptal etmek isteyen mevzuat imzaladı.
Perşembe günü Beyaz Saray'ın doğu odasında bir yasa tasarısı imzası töreninde Trump, California'nın planlanan sıfır emisyon gereksinimlerini yeni otomobil satışları için “ülkemiz için bir felaket” olarak çarptı. Kısacası 50 dakikalık bir konuşma sırasında, California'nın düzenlemelerinin araba fiyatlarını artıracağını, Amerikan otomobil şirketlerini hoble ve ülke çapında elektrik ızgaralarına inanılmaz bir zorlama getireceğini savundu.
Trump, muhafazakar yasa koyucularla ve iş temsilcileriyle dolu bir odadan alkışlar, “ABD otomobil endüstrisini bir kez ve herkes için California elektrikli araç görevini sonlandırarak yıkımdan kurtarıyoruz” dedi.
Trump, “Bu korkunç plan, çoğu insanın tercih ettiği içten yanmalı motoru etkili bir şekilde ortadan kaldıracaktı” dedi.
Trump, mevzuatın “Kaliforniya görevlerini sonsuza dek öldüreceğini” övdü ve bunun elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak için ilerici planlar olacağını açıkladı.
“Bizi mahkemeye götüremezler” dedi. “Yürütme emirleriyle yapabilecekleri hiçbir şey yapamazlar ve kalıcıdır.”
Ancak üç faturayı Yasa, California Atty'yi imzaladıktan birkaç dakika sonra. General Rob Bonta, Mayıs ayında Kongre tarafından onaylanan Trump yasalarına meydan okumak için bir dava açmada 10 avukatlık bir koalisyona liderlik etti. Bonta, Kongre'nin yasadışı bir şekilde, yasa koyucuların bir başkanlık yönetiminin sonuna doğru kabul edilen büyük federal kuralları iptal etmesine izin vermek için tasarlanmış bir yasa olan Kongre Gözden Geçirme Yasası'nı çağrıştırarak yasadışı bir şekilde hareket ettiğini savundu. California ve çeşitli Kongre Kuralları uzmanları, Kongre İnceleme Yasası'nın Kaliforniya'nın otomatik emisyon standartlarını uygulamasını sağlayan federal feragatleri devirmek için kullanılamayacağını söyledi.
Perşembe sabahı bir basın toplantısında Bonta, “Bunu gelecek nesillerin yaşanabilir bir gezegeni nefes alabilen havayla miras almasını sağlamak için yapıyoruz” dedi. “Bu arada, cumhurbaşkanının bölücü, partizan gündemi hayatlarımızı, ekonomimizi ve çevremizi tehlikeye atıyor. Dikkatsiz, yasadışı ve bu nedenle Trump yönetimini 26. kez tekrar mahkemede göreceğiz.”
Bu üç faturayı yasaya imzalayarak, Trump, California çevre kuralı yapımcıları tarafından benimsenen en yenilikçi düzenlemelerden bazılarını geçersiz kıldı ve Kaliforniya'nın daha titiz araç emisyon standartları belirleme yetkisi altını çizdi:
Tarihsel olarak kötü hava kalitesi nedeniyle Kaliforniya, federal standartlardan daha katı olan otomatik emisyon standartlarını benimseme izni verilen tek eyalettir. Diğer birçok Demokratik devlet, otomobil şirketlerinin devletin ilerici kurallarına uymaları için baskı uygulayan California'nın otomobil emisyon kurallarına uyuyor. Bu, Federal Hükümet tarafından belirlenen birleşik otomobil standartlarının birleştirilmiş bir sayfası olması gerektiğine inanan Trump da dahil olmak üzere bir dizi Cumhuriyetçiyi rahatsız etti.
Perşembe sabahı yaptığı açıklamalarda Trump, “Yıllarca düğümlere bağlanmamızı sağladı” dedi. “Bu çılgın kuralları Kaliforniya'da geçireceklerdi ve 17 eyalet onlar tarafından geçecekti. Otomobil üreticileri ne yapacağını bilmiyorlardı çünkü iki ülke için gerçekten araba inşa ediyorlar.”
Ancak California, hız belirleyen otomatik emisyon standartlarının uygulanabilir olması için ABD Çevre Koruma Ajansı'ndan federal bir feragatin ihtiyacı var.
Biden'in eski ABD EPA yöneticisi Michael Regan, Aralık 2024'te ikisi de dahil olmak üzere birkaç Kaliforniya feragat etti.
Senato, yasa koyucuların bir başkanlık yönetiminin sonuna doğru kabul edilen federal kuralları gözden geçirmesine ve potansiyel olarak engellemelerine izin veren bir yasa olan Kongre İnceleme Yasası'nı kullanarak California Oto Emisyon Kurallarını tartışmaya tartışıldı.
Ancak, Senato Parlamenter ve Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi daha önce bu federal feragatlerin kural olmadığını, idari emirler olduğunu ve Kongre İnceleme Yasası'na tabi olmadığını belirlemişti.
Bu kararlara rağmen, Senato oyla ilerledi ve tasarıyı basit bir çoğunluk oyuyla Trump'ın masasına geliştirdi.
Perşembe günü Beyaz Saray'ın doğu odasında bir yasa tasarısı imzası töreninde Trump, California'nın planlanan sıfır emisyon gereksinimlerini yeni otomobil satışları için “ülkemiz için bir felaket” olarak çarptı. Kısacası 50 dakikalık bir konuşma sırasında, California'nın düzenlemelerinin araba fiyatlarını artıracağını, Amerikan otomobil şirketlerini hoble ve ülke çapında elektrik ızgaralarına inanılmaz bir zorlama getireceğini savundu.
Trump, muhafazakar yasa koyucularla ve iş temsilcileriyle dolu bir odadan alkışlar, “ABD otomobil endüstrisini bir kez ve herkes için California elektrikli araç görevini sonlandırarak yıkımdan kurtarıyoruz” dedi.
Trump, “Bu korkunç plan, çoğu insanın tercih ettiği içten yanmalı motoru etkili bir şekilde ortadan kaldıracaktı” dedi.
Trump, mevzuatın “Kaliforniya görevlerini sonsuza dek öldüreceğini” övdü ve bunun elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak için ilerici planlar olacağını açıkladı.
“Bizi mahkemeye götüremezler” dedi. “Yürütme emirleriyle yapabilecekleri hiçbir şey yapamazlar ve kalıcıdır.”
Ancak üç faturayı Yasa, California Atty'yi imzaladıktan birkaç dakika sonra. General Rob Bonta, Mayıs ayında Kongre tarafından onaylanan Trump yasalarına meydan okumak için bir dava açmada 10 avukatlık bir koalisyona liderlik etti. Bonta, Kongre'nin yasadışı bir şekilde, yasa koyucuların bir başkanlık yönetiminin sonuna doğru kabul edilen büyük federal kuralları iptal etmesine izin vermek için tasarlanmış bir yasa olan Kongre Gözden Geçirme Yasası'nı çağrıştırarak yasadışı bir şekilde hareket ettiğini savundu. California ve çeşitli Kongre Kuralları uzmanları, Kongre İnceleme Yasası'nın Kaliforniya'nın otomatik emisyon standartlarını uygulamasını sağlayan federal feragatleri devirmek için kullanılamayacağını söyledi.
Perşembe sabahı bir basın toplantısında Bonta, “Bunu gelecek nesillerin yaşanabilir bir gezegeni nefes alabilen havayla miras almasını sağlamak için yapıyoruz” dedi. “Bu arada, cumhurbaşkanının bölücü, partizan gündemi hayatlarımızı, ekonomimizi ve çevremizi tehlikeye atıyor. Dikkatsiz, yasadışı ve bu nedenle Trump yönetimini 26. kez tekrar mahkemede göreceğiz.”
Bu üç faturayı yasaya imzalayarak, Trump, California çevre kuralı yapımcıları tarafından benimsenen en yenilikçi düzenlemelerden bazılarını geçersiz kıldı ve Kaliforniya'nın daha titiz araç emisyon standartları belirleme yetkisi altını çizdi:
- Gelişmiş Temiz Cars II kuralı, otomobil şirketlerinin California bayiliklerini 2026'da% 35'ten başlayarak artan yeni sıfır emisyonu veya uzun menzilli hibrid araç satmalarını gerektirecekti. Düzenleme, 2035'te Kaliforniya'da yeni gazlı otomobillerin satışına yaslanacaktı.
- Gelişmiş temiz kamyon kuralı, bu da 2035 yılına kadar orta ve ağır hizmetli kamyon satışlarının önemli bir yüzdesini sıfır emisyonu gerektirecek.
- Yeni ağır hizmet tipi araçlar için daha temiz motor standartlarını ve gerekli garantileri oluşturan ağır hizmet tipi motor ve araç omnibus kuralı.
Tarihsel olarak kötü hava kalitesi nedeniyle Kaliforniya, federal standartlardan daha katı olan otomatik emisyon standartlarını benimseme izni verilen tek eyalettir. Diğer birçok Demokratik devlet, otomobil şirketlerinin devletin ilerici kurallarına uymaları için baskı uygulayan California'nın otomobil emisyon kurallarına uyuyor. Bu, Federal Hükümet tarafından belirlenen birleşik otomobil standartlarının birleştirilmiş bir sayfası olması gerektiğine inanan Trump da dahil olmak üzere bir dizi Cumhuriyetçiyi rahatsız etti.
Perşembe sabahı yaptığı açıklamalarda Trump, “Yıllarca düğümlere bağlanmamızı sağladı” dedi. “Bu çılgın kuralları Kaliforniya'da geçireceklerdi ve 17 eyalet onlar tarafından geçecekti. Otomobil üreticileri ne yapacağını bilmiyorlardı çünkü iki ülke için gerçekten araba inşa ediyorlar.”
Ancak California, hız belirleyen otomatik emisyon standartlarının uygulanabilir olması için ABD Çevre Koruma Ajansı'ndan federal bir feragatin ihtiyacı var.
Biden'in eski ABD EPA yöneticisi Michael Regan, Aralık 2024'te ikisi de dahil olmak üzere birkaç Kaliforniya feragat etti.
Senato, yasa koyucuların bir başkanlık yönetiminin sonuna doğru kabul edilen federal kuralları gözden geçirmesine ve potansiyel olarak engellemelerine izin veren bir yasa olan Kongre İnceleme Yasası'nı kullanarak California Oto Emisyon Kurallarını tartışmaya tartışıldı.
Ancak, Senato Parlamenter ve Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi daha önce bu federal feragatlerin kural olmadığını, idari emirler olduğunu ve Kongre İnceleme Yasası'na tabi olmadığını belirlemişti.
Bu kararlara rağmen, Senato oyla ilerledi ve tasarıyı basit bir çoğunluk oyuyla Trump'ın masasına geliştirdi.